Partenariats
Prospecter, qualifier, convertir. Construire les offres : parrainage, mécénat, apports en nature, échange de visibilité. Négocier, contractualiser, puis faire vivre la relation saison après saison.
Poste ouvert · Association JB Racing
Partnership &
Sponsorship Manager
Vous décrochez les entreprises qui financent la montée en monoplace d'un pilote français de 15 ans, déjà engagé au Championnat du Monde FIA Karting. Forfait garanti plus 15 % de commission déplafonnée : entre 2 000 et 3 500 € par mois pour quelqu'un qui fait son travail.
Prestation, 3 mois renouvelable
Télétravail complet
2 000 à 3 500 € / mois
Circuits & paddock
15
ans
L'âge du pilote. Une trajectoire à construire sur dix ans.
FIA
mondial
Championnat du Monde FIA Karting au Mans, septembre 2026.
300k
€ en 2027
Budget de la saison Formule 4. Trois fois celui de 2026.
5
partenaires
Déjà engagés. Vous ne partez pas d'une page blanche.
Ce que vous gagnez
2 000 à 3 500 €
2 000 à 3 500 €
par mois.
C'est la rémunération réelle d'une personne qui fait son travail : un forfait garanti, plus 15 % de commission déplafonnée sur les partenariats qu'elle décroche. Le marché se situe entre 8 et 15 % : nous nous plaçons volontairement en haut de cette fourchette.
Le calcul est vérifiable : le budget de la saison 2026 est de 105 000 €, celui de 2027 en Formule 4 de 300 000 €. Vous voyez exactement sur quoi porte votre commission.
Forfait mensuel
1 000 €
Garanti, versé tous les mois, y compris ceux sans signature. C'est un plancher, pas un plafond.
Commission
15 %
Du chiffre d'affaires de partenariat encaissé. Sans plafond. Versée à l'encaissement, pas à la signature.
Renouvellements
inclus
Un partenaire que vous avez signé et qui reste l'année suivante continue de vous rémunérer.
Votre mission
Trois terrains, un seul objectif
Image et contenus
Construire le personal branding du pilote. Piloter les réseaux sociaux et le site officiel, disponible en six langues. Produire les contenus de saison. Développer les relations presse.
Terrain
Être présent sur les courses. Rencontrer, réseauter, créer du lien. Organiser les journées partenaires et les activations dans le paddock. C'est là que se signent les contrats.
Le projet que vous vendez
Une trajectoire déjà tracée
Jaden Beye court pour Matec Compétition, écurie dirigée par Didier Blot, qui a accompagné Pierre Gasly et Esteban Ocon avant leur arrivée en Formule 1. Ce n'est pas un projet de garage : c'est une filière qui a déjà produit des pilotes de Formule 1.
2026
Karting KZ
20 courses. Championnat du Monde FIA Karting au Mans, du 17 au 20 septembre. Budget 105 000 €.
2027
Formule 4
Passage en monoplace au sein de la FFSA Academy, la filière fédérale française. Budget 300 000 €.
2028
Formule 3
L'antichambre des championnats internationaux.
Après
F2, puis F1
L'objectif de carrière, celui qui donne son sens à tout le reste.
Le profil
Soyons directs
Ce poste est pour vous si
- Vous avez déjà décroché des budgets, en sponsoring, en partenariat de marque ou en développement commercial
- Vous savez ouvrir une porte chez un dirigeant et tenir un cycle de vente jusqu'à la signature
- Vous travaillez seul sans qu'on vous relance
- Vous êtes à l'aise avec les réseaux sociaux et la production de contenu
- Vous aimez le terrain autant que le téléphone
Ce poste n'est pas pour vous si
- Vous débutez et cherchez à apprendre le métier : il n'y aura pas d'encadrement quotidien
- Vous avez besoin d'un cadre, d'horaires et d'un manager pour avancer
- La part variable de la rémunération vous inquiète plus qu'elle ne vous motive
- Vous ne pouvez pas vous libérer certains week-ends de course
Le sport automobile peut s'apprendre en quelques semaines. Décrocher un rendez-vous, non. C'est sur ce point que nous jugerons.
Contrat
Prestation de services, 3 mois renouvelable
Lieu
Télétravail, sans horaires ni exclusivité
Déplacements
Week-ends de course, frais pris en charge
Démarrage
Sous quelques jours
Candidater
Trois minutes, pas trente
Pas de lettre de motivation type. Une seule question compte vraiment, la quatrième : dites-nous quelles entreprises vous iriez chercher en premier, et pourquoi. C'est ce que nous lisons d'abord.
Questions fréquentes
Indépendant. Il s'agit d'un contrat de prestation de services de trois mois, renouvelable, sans lien de subordination : vous organisez votre temps comme vous l'entendez et vous restez libre d'avoir d'autres clients. Ce format vous protège autant qu'il nous protège, et il permet de démarrer sous quelques jours plutôt que sous quelques semaines.
15 % du chiffre d'affaires de partenariat effectivement encaissé par l'association, versés à l'encaissement et non à la signature. Aucun plafond. La commission s'applique également aux renouvellements que vous obtenez les saisons suivantes. Le marché du sponsoring sportif se situe entre 8 et 15 % : nous nous plaçons volontairement en haut de cette fourchette.
Le contrat est renouvelable, et l'intention est de s'inscrire dans la durée : l'accompagnement d'un pilote se construit sur plusieurs saisons, jusqu'à la monoplace. Trois mois, c'est le temps de vérifier de part et d'autre que la collaboration fonctionne. Si elle fonctionne, elle se prolonge et la commission sur les renouvellements prend tout son sens.
Le quotidien se fait en télétravail. Les déplacements concernent les week-ends de course, principalement en France, et le Championnat du Monde FIA Karting au Mans en septembre. Ils ne sont pas hebdomadaires, mais ils sont déterminants : c'est sur les circuits que se nouent les relations.
Ce n'est pas indispensable. Ce qui l'est : savoir vendre un projet à un dirigeant, comprendre un enjeu de marque et tenir un cycle de vente jusqu'à la signature. Le vocabulaire du sport automobile s'apprend en quelques semaines, la capacité à décrocher un rendez-vous ne s'improvise pas.
Le budget passe de 105 000 € à 300 000 €, et la visibilité change d'échelle : monoplace, filière fédérale, audience internationale. Pour vous, cela signifie des tickets plus élevés, des interlocuteurs plus grands et une commission qui suit mécaniquement. Sur trois saisons, c'est là que se situe le vrai potentiel du poste.