JB Racing: la asociación francesa de la ley de 1901 tras el camino al monoplaza
Un directivo que se plantea apoyar a un joven piloto se hace tres preguntas antes que cualquier otra: a quién pago, a cambio de qué documento y cómo justifico la partida internamente. Mientras la respuesta sea «a una familia, sin estructura», el expediente no supera ni el control de gestión ni el comité de dirección. Ese es exactamente el problema que resuelve la existencia de una asociación sin ánimo de lucro francesa de la ley de 1901.
La asociación JB Racing: estatuto, sede y objeto
JB Racing es una asociación sin ánimo de lucro francesa de la ley de 1901, cuya sede social está establecida en el 9 rue des Colonnes, 75002 Paris, Francia. Es ella, y no una persona física, quien lleva el proyecto deportivo de Jaden Beye y quien acompaña a pilotos en su progresión hacia el monoplaza.
Esta precisión no es un detalle cosmético. Para su empresa determina tres cosas concretas:
- la identidad de la parte contratante: usted firma con una persona jurídica identificada, dotada de sede, de estatutos y de una gobernanza;
- la naturaleza del documento entregado: contrato, factura o recibo fiscal según la fórmula elegida;
- la posibilidad de acogerse al régimen francés de mecenazgo cuando el pago es una donación sin contrapartida equivalente.
Sin estructura, ninguno de estos tres puntos existe. Con una asociación, cada uno queda documentado y es oponible.
De qué se encarga la asociación
Llevar el proyecto deportivo
La asociación centraliza la inscripción en competición, la relación con el equipo, la logística de temporada y el seguimiento del calendario. En 2026 esto representa 20 carreras en categoría KZ (karting con caja de cambios), con los objetivos de un top 5 regular y la Copa del Mundo KZ2, disputada en Le Mans Karting International del 17 al 20 de septiembre de 2026. Esta prueba es el evento de referencia mundial de la categoría, bajo la égida de la Federación Internacional del Automóvil (FIA): para una empresa que debe justificar su partida presupuestaria, no es un detalle de calendario, es el nivel de compromiso deportivo que la asociación formaliza por contrato. La trayectoria se construye después hacia la Fórmula 4 en 2027 (FFSA Academy, monoplaza), luego la Fórmula 3 en 2028, antes de la F2 y la F1.
Acompañar a pilotos
El objeto de la asociación no se limita a un expediente individual: aspira a acompañar a pilotos en un sector donde el talento deportivo no basta sin una estructuración administrativa y financiera. Es esta dimensión la que hace que el compromiso de una empresa se pueda contar más allá de un simple nombre sobre una carrocería.
Dar un marco a las colaboraciones
Cada colaboración con una empresa pasa por la asociación: calificación de la fórmula (donación o prestación), redacción del documento adecuado, ejecución de las contrapartidas, rendición de cuentas al final de la temporada. Es el punto que distingue una colaboración profesional de un acuerdo informal. Si todavía duda sobre el régimen aplicable a su situación, el artículo Patrocinio o mecenazgo: ¿qué dispositivo elegir para su empresa? plantea el razonamiento completo.
Por qué el marco asociativo cambia el cálculo para una empresa
El marco asociativo abre dos vías jurídicamente distintas. Confundirlas es el primer error de los expedientes mal planteados.
El mecenazgo de empresa (artículo 238 bis del CGI francés)
El mecenazgo es una donación sin contrapartida equivalente. El artículo 238 bis del Código General de Impuestos francés (CGI) concede a las empresas sujetas a impuestos en Francia una reducción de impuestos igual al 60 % del importe de la donación, y no el 60 % del impuesto, con un límite de 20.000 € o el 5 por mil de la facturación sin IVA, aplicándose el mayor de ambos importes. El excedente puede trasladarse a los cinco ejercicios siguientes. En concreto, una donación de 1.000 € representa un coste real de 400 € para la empresa.
Las contrapartidas concedidas siguen siendo simbólicas, limitadas al 25 % del valor de la donación: mención, logotipo en la lista de mecenas, invitación puntual, y entrega del recibo fiscal (Cerfa) emitido por la asociación. El mecanismo se detalla en Mecenazgo de empresa y automovilismo: cómo deducir el 60 % de su donación.
No debe confundirse con el mecenazgo de particulares (artículo 200 del CGI), cuyo tipo es del 66 % de la donación con un límite del 20 % de la renta imponible: allí 1.000 € cuestan 340 €. Los dos regímenes no se mezclan nunca.
El patrocinio, o sponsoring
El patrocinio es una prestación comercial. No da derecho a ninguna reducción de impuestos del 60 %. Constituye un gasto deducible del resultado, con IVA recuperable, sobre la base de una factura emitida por la asociación. A cambio, las ventajas son ilimitadas: visibilidad en la carrocería, naming, jornadas en circuito, hospitality.
| Criterio | Mecenazgo (art. 238 bis CGI) | Patrocinio / sponsoring |
|---|---|---|
| Naturaleza | Donación sin contrapartida equivalente | Prestación comercial |
| Ventaja fiscal | Reducción de impuestos del 60 % de la donación | Gasto deducible + IVA recuperable |
| Límite | 20.000 € o el 5 ‰ de la facturación sin IVA (el mayor), traslado 5 años | Sin límite específico |
| Contrapartidas | Simbólicas, ≤ 25 % de la donación | Ilimitadas |
| Documento entregado | Recibo fiscal (Cerfa) | Contrato + factura |
| Coste real de 1.000 € | 400 € | Gasto neto de impuestos según su tipo del impuesto de sociedades (IS) |
Las tres palancas para un directivo
- El presupuesto que ya existe. La jornada en circuito sustituye al seminario o al team building: sus colaboradores pilotan, Jaden hace de entrenador, clasificación y entrega de premios. Variante relación con clientes: inmersión en el paddock durante un fin de semana de carrera. Se incluyen la privatización de la pista, los karts, la supervisión y una secuencia de foto/vídeo con la marca del socio que se le entrega. Usted compra lo que habría comprado de todos modos. El cálculo comparado con el seminario clásico se detalla en Convertir el presupuesto del comité de empresa (CSE) en una jornada en circuito.
- El regalo fiscal. En mecenazgo, el 60 % de la donación lo asume el Estado: 1.000 € abonados, 400 € de coste real, con el recibo fiscal como justificante.
- La acción de RSC que se puede contar. Apoyar a un joven deportista francés camino de la Fórmula 4 es un compromiso concreto, documentado por la asociación y que puede ponerse en valor ante sus equipos, sus clientes y sus grupos de interés.
A esto se añade una promesa de continuidad que pocos soportes ofrecen: su logotipo está en pista desde 2026 y acompaña a Jaden al monoplaza en 2027.
Gobernanza, presupuestos y trazabilidad
Una empresa no financia una intención, financia un plan de gastos. La asociación publica los dos presupuestos de temporada que estructuran la trayectoria:
| Temporada | Disciplina | Presupuesto | Reto deportivo |
|---|---|---|---|
| 2026 | KZ, karting con caja de cambios, 20 carreras | 105.000 € | Top 5 regular y Copa del Mundo KZ2 en Le Mans |
| 2027 | Fórmula 4, FFSA Academy, monoplaza | 300.000 € | Primera temporada en monoplaza |
El paso de 105.000 a 300.000 € no es un sobrecoste, es un cambio de disciplina: el monoplaza impone un nivel de compromiso técnico completamente distinto. El desglose de este presupuesto se expone en Patrocinar a un piloto de Fórmula 4: lo que cuesta de verdad en 2027.
En materia de trazabilidad, la asociación funciona como cualquier socio profesional: los fondos se reciben en la cuenta de la persona jurídica, se asignan al presupuesto de temporada y cada pago da lugar al documento correspondiente a su naturaleza jurídica. Los socios reciben un balance de fin de temporada, cuya granularidad depende del nivel elegido, hasta un informe de exposición trimestral para el socio principal.
Los socios actuales de la asociación son AUTOROOM y CAKEPRO. Se presentan en la página nuestros socios.
La supervisión deportiva: Matec Competition, Didier Blot, Gilles Binet
La solidez jurídica solo vale si el proyecto deportivo se sostiene. Jaden Beye, 15 años, natural de Chartres (Eure-et-Loir) y con licencia en el ASK Rouen (Anneville-Ambourville, Normandía), compite desde hace solo dos años y medio. Esta entrada tardía hace que su progresión resulte aún más clara:
- subcampeón del Challenge Normand 2025;
- seleccionado para el Campeonato de Francia Junior FFSA ya en su primera temporada completa;
- 20.º piloto francés en el Campeonato de Francia 2025;
- pole position en el Trofeo Pierre Gasly en Anneville-Ambourville con 51"680.
La supervisión corre a cargo de Matec Competition, equipo dirigido por Didier Blot, que acompañó a Pierre Gasly y a Esteban Ocon antes de su llegada a la Fórmula 1. El chasis es un Sodikart. La preparación mental está confiada a Gilles Binet, psicólogo deportivo. El detalle de la trayectoria puede consultarse en la página trayectoria, y las citas del año en temporada 2026.
Las fórmulas que la asociación formaliza por contrato
Vía 1, Mecenazgo
Donación a la asociación, reducción de impuestos del 60 %, contrapartidas simbólicas, recibo fiscal.
| Nivel | Importe de la donación | Coste real tras la reducción |
|---|---|---|
| Seguidor | 500 € | 200 € |
| Amigo del proyecto | 1.500 € | 600 € |
| Mecenas | 5.000 € | 2.000 € |
| Gran Mecenas | 15.000 € | 6.000 € |
Vía 2, Patrocinio
Prestación facturada, contrapartidas comerciales plenas. Cinco packs:
- Socio Principal: a partir de 30.000 €: estatus de patrocinador título, naming del proyecto, carrocería dominante + mono + casco, todos los soportes: jornada en circuito privatizada (15 personas), hospitality en 3 fines de semana de carrera, vídeo exclusivo con marca compartida, interlocutor directo e informe de exposición trimestral, presencia en el monoplaza F4 en 2027.
- Socio Mayor: de 15.000 a 30.000 €: logotipo en la carrocería y en el mono, soportes oficiales, jornada en circuito (8 personas), hospitality en 2 fines de semana, contenido dedicado, anuncio de temporada, informe de temporada.
- Socio Asociado: de 6.000 a 15.000 €: espacio en la carrocería o en el mono, sesión de circuito supervisada, 1 fin de semana de carrera, menciones regulares, balance de temporada.
- Socio de Apoyo: de 2.000 a 6.000 €: espacio dedicado en la carrocería, bautismo en kart biplaza (2 personas), mención en la lista de socios, balance de fin de temporada.
- Socio de Visibilidad: 0 €, intercambio de visibilidad: su marca en la carrocería y en el mono, difusión en redes; a cambio, usted difunde el proyecto entre su audiencia. El funcionamiento se explica en Socio de visibilidad: asocie su marca al automovilismo sin presupuesto.
Vía 3, Socio técnico
Aportaciones en especie: neumáticos, material, transporte, alojamiento, impresión, preparación física, contabilidad. Estas aportaciones no aportan dinero, lo ahorran. La visibilidad concedida es equivalente al valor de la aportación.
Preguntas frecuentes
¿Es JB Racing realmente una asociación francesa de la ley de 1901?
Sí. JB Racing es una asociación sin ánimo de lucro francesa de la ley de 1901 cuya sede social está situada en el 9 rue des Colonnes, 75002 Paris, Francia. Es ella quien lleva el proyecto deportivo, acompaña a pilotos y firma las colaboraciones con las empresas.
¿Qué documento recibe mi empresa después de su pago?
Un contrato, una factura o un recibo fiscal según la fórmula elegida, emitido por la asociación. En mecenazgo, el recibo fiscal (Cerfa) justifica la reducción de impuestos. En patrocinio, la factura justifica el gasto deducible y la recuperación del IVA.
¿La reducción del 60 % se aplica a mi impuesto o a mi donación?
Al importe de la donación. El artículo 238 bis del CGI francés prevé, para las empresas sujetas a impuestos en Francia, una reducción de impuestos igual al 60 % del importe abonado, con un límite de 20.000 € o el 5 por mil de la facturación sin IVA, el mayor de los dos, con posible traslado a cinco años. Una donación de 1.000 € sale por tanto por 400 €.
¿Puedo obtener visibilidad comercial en mecenazgo?
No, no más allá de lo simbólico. El mecenazgo supone la ausencia de contrapartida equivalente: las contrapartidas están limitadas al 25 % del valor de la donación (mención, logotipo en la lista de mecenas, invitación puntual). Para una visibilidad plena, carrocería, naming, hospitality, jornada en circuito, hay que pasar por el patrocinio, que es una prestación facturada.
¿Cómo saber adónde va el dinero abonado?
Los presupuestos de temporada son públicos: 105.000 € para la temporada 2026 en KZ (20 carreras) y 300.000 € para la temporada 2027 en Fórmula 4. Los pagos se asignan a estos presupuestos y cada socio recibe un balance de fin de temporada, hasta un informe de exposición trimestral para el socio principal.
¿Mi logotipo seguirá el paso al monoplaza?
Sí, es el principio de continuidad del proyecto: su marca está en pista desde 2026 y acompaña a Jaden al monoplaza en 2027, con una presencia en la Fórmula 4 explícitamente prevista para el nivel Socio Principal.
Si debe presentar esta decisión a un comité de dirección o a un departamento financiero, la asociación facilita todos los elementos: estatutos, presupuestos de temporada, borrador de contrato y modelo de recibo fiscal. Consulte el dosier para socios para conocer las ofertas y los niveles detallados, la página por qué patrocinar a Jaden Beye para el argumentario completo, y después póngase en contacto: +33 7 80 91 12 20 o contact@jadenbeye.fr.
Prensa & medios: entrevistas, imágenes en alta definición, acreditaciones y dosier de prensa previa petición: contact@jadenbeye.fr · +33 7 80 91 12 20.