JB Racing : l’association loi 1901 derrière la trajectoire monoplace

Un dirigeant qui envisage de soutenir un jeune pilote se pose trois questions avant toute autre : à qui je verse, contre quel document, et comment je justifie la ligne en interne. Tant que la réponse est « à une famille, sans structure », le dossier ne passe ni le contrôle de gestion ni le comité de direction. C’est exactement le problème que règle l’existence d’une association loi 1901.

L’association JB Racing : statut, siège, objet

JB Racing est une association loi 1901, dont le siège social est établi au 9 rue des Colonnes, 75002 Paris. C’est elle, et non une personne physique, qui porte le projet sportif de Jaden Beye et qui accompagne des pilotes dans leur progression vers la monoplace.

Cette précision n’est pas cosmétique. Pour votre entreprise, elle détermine trois choses concrètes :

• l’identité du cocontractant : vous signez avec une personne morale identifiée, dotée d’un siège, de statuts et d’une gouvernance ;
• la nature du document remis : contrat, facture ou reçu fiscal selon la formule retenue ;
• l’éligibilité au régime du mécénat lorsque le versement est un don sans contrepartie équivalente.

Sans structure, aucun de ces trois points n’existe. Avec une association, chacun est documenté et opposable.

Ce que l’association prend en charge

Porter le projet sportif

L’association centralise l’engagement en compétition, la relation avec l’équipe, la logistique de saison et le suivi du calendrier. En 2026, cela représente 20 courses en catégorie KZ (karting à boîte de vitesses), avec pour objectifs un top 5 régulier et la Championnat du Monde FIA Karting, disputée au Mans Karting International du 17 au 20 septembre 2026. Cette épreuve est l’événement de référence mondial de la catégorie, placé sous l’égide de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) : pour une entreprise qui doit justifier sa ligne budgétaire, ce n’est pas un détail de calendrier, c’est le niveau d’engagement sportif que l’association contractualise. La trajectoire est ensuite construite vers la Formule 4 en 2027 (FFSA Academy, monoplace), puis la Formule 3 en 2028, avant la F2 et la F1.

Accompagner des pilotes

L’objet de l’association ne se limite pas à un dossier individuel : elle a vocation à accompagner des pilotes dans une filière où le talent sportif ne suffit pas sans structuration administrative et financière. C’est cette dimension qui rend l’engagement d’une entreprise racontable au-delà d’un simple nom sur une carrosserie.

Encadrer les partenariats

Chaque partenariat entreprise passe par l’association : qualification de la formule (don ou prestation), rédaction du document adéquat, exécution des contreparties, restitution en fin de saison. C’est le point qui distingue un partenariat professionnel d’un arrangement informel. Si vous hésitez encore sur le régime applicable à votre situation, l’article Sponsoring ou mécénat : quel dispositif choisir pour votre entreprise ? pose le raisonnement complet.

Pourquoi le cadre associatif change le calcul pour une entreprise

Le cadre associatif ouvre deux voies juridiquement distinctes. Les confondre est la première erreur des dossiers mal montés.

Le mécénat d’entreprise (article 238 bis du CGI)

Le mécénat est un don sans contrepartie équivalente. Il ouvre droit à une réduction d’impôt égale à 60 % du montant du don, et non 60 % de l’impôt, dans la limite de 20 000 EUR ou 5 pour mille du chiffre d’affaires hors taxes, le plus élevé des deux montants étant retenu. L’excédent est reportable sur les cinq exercices suivants. Concrètement, un don de 1 000 EUR représente un coût réel de 400 EUR pour l’entreprise.

Les contreparties consenties restent symboliques, plafonnées à 25 % de la valeur du don : citation, logo dans la liste des mécènes, invitation ponctuelle, et remise du reçu fiscal (Cerfa) émis par l’association. Le mécanisme est détaillé dans Mécénat d’entreprise et sport automobile : comment déduire 60 % de votre don.

À ne pas confondre avec le mécénat des particuliers (article 200 du CGI), dont le taux est de 66 % du don dans la limite de 20 % du revenu imposable : 1 000 EUR y coûtent 340 EUR. Les deux régimes ne se mélangent jamais.

Le parrainage, ou sponsoring

Le parrainage est une prestation commerciale. Il n’ouvre aucune réduction d’impôt de 60 %. Il constitue une charge déductible du résultat, avec TVA récupérable, sur la base d’une facture émise par l’association. En contrepartie, les avantages sont illimités : visibilité sur la livrée, naming, journées circuit, hospitalité.

Les trois leviers pour un dirigeant

1. Le budget qui existe déjà. La journée circuit remplace le séminaire ou le team-building : vos collaborateurs pilotent, Jaden coache, classement et remise de prix. Variante relation clients : immersion paddock un week-end de course. Sont inclus la privatisation de piste, les karts, l’encadrement et une séquence photo/vidéo brandée remise au partenaire. Vous achetez ce que vous auriez acheté de toute façon. Le calcul comparé au séminaire classique est détaillé dans Transformer le budget CE en journée circuit.
2. Le cadeau fiscal. En mécénat, 60 % du don sont repris par l’État : 1 000 EUR versés, 400 EUR de coût réel, reçu fiscal à l’appui.
3. L’action RSE qui se raconte. Soutenir un jeune sportif français en route vers la Formule 4 est un engagement concret, valorisable auprès des équipes, des clients et des parties prenantes, et documenté par l’association.

À cela s’ajoute une promesse de continuité que peu de supports offrent : votre logo court dès 2026 et suit Jaden sur la monoplace en 2027.

Gouvernance, budgets et traçabilité

Une entreprise ne finance pas une intention, elle finance un plan de charge. L’association publie les deux budgets de saison qui structurent la trajectoire :

Le passage de 105 000 à 300 000 EUR n’est pas une inflation, c’est un changement de discipline : la monoplace impose un tout autre niveau d’engagement technique. La décomposition de ce budget est exposée dans Sponsoriser un pilote de Formule 4 : ce que ça coûte vraiment en 2027.

Sur le plan de la traçabilité, l’association fonctionne comme n’importe quel partenaire professionnel : les fonds sont reçus sur le compte de la personne morale, affectés au budget de saison, et chaque versement donne lieu au document correspondant à sa nature juridique. Les partenaires reçoivent un bilan de fin de saison, dont la granularité dépend du palier retenu, jusqu’à un reporting d’exposition trimestriel pour le partenaire principal.

Les partenaires actuels de l’association sont AUTOROOM et CAKEPRO. Ils sont présentés sur la page nos partenaires.

L’encadrement sportif : Matec Competition, Didier Blot, Gilles Binet

La solidité juridique ne vaut que si le projet sportif tient. Jaden Beye, 15 ans, originaire de Chartres (Eure-et-Loir) et licencié à l’ASK Rouen (Anneville-Ambourville, Normandie), court depuis deux ans et demi seulement. Cette entrée tardive rend la progression d’autant plus lisible :

• vice-champion du Challenge Normand 2025 ;
• sélectionné au Championnat de France Junior FFSA dès sa première saison complète ;
• 20e pilote français au Championnat de France 2025 ;
• pole position au Trophée Pierre Gasly à Anneville-Ambourville en 51"680.

L’encadrement est assuré par Matec Competition, équipe dirigée par Didier Blot, qui a accompagné Pierre Gasly et Esteban Ocon avant leur arrivée en Formule 1. Le châssis est un Sodikart. La préparation mentale est confiée à Gilles Binet, psychologue du sport. Le détail du parcours est consultable sur la page parcours, et les échéances de l’année sur saison 2026.

Les formules contractualisées par l’association

Voie 1, Mécénat

Don à l’association, réduction d’impôt de 60 %, contreparties symboliques, reçu fiscal.

Voie 2, Parrainage

Prestation facturée, contreparties commerciales pleines. Cinq packs :

• Partenaire Principal : à partir de 30 000 EUR : statut de partenaire titre, naming du projet, livrée dominante + combinaison + casque, tous supports : journée circuit privatisée (15 personnes), hospitalité sur 3 week-ends de course, vidéo co-brandée exclusive, interlocuteur direct et reporting d’exposition trimestriel, présence sur la monoplace F4 en 2027.
• Partenaire Majeur : 15 000 à 30 000 EUR : logo sur la livrée et la combinaison, supports officiels, journée circuit (8 personnes), hospitalité sur 2 week-ends, contenu dédié, annonce de saison, reporting de saison.
• Partenaire Associé : 6 000 à 15 000 EUR : emplacement sur la livrée ou la combinaison, session circuit encadrée, 1 week-end de course, citations régulières, bilan de saison.
• Partenaire Soutien : 2 000 à 6 000 EUR : emplacement dédié sur la livrée, baptême bi-place (2 personnes), mention dans la liste des partenaires, bilan de fin de saison.
• Partenaire Visibilité : 0 EUR, échange de visibilité : votre marque sur la livrée et la combinaison, relais sur les réseaux ; en échange, vous relayez le projet auprès de votre audience. Le fonctionnement est expliqué dans Partenaire visibilité : associer sa marque au sport automobile sans budget.

Voie 3, Partenaire technique

Apports en nature : pneus, matériel, transport, hébergement, impression, préparation physique, comptabilité. Ces apports n’apportent pas d’argent, ils en économisent. La visibilité accordée est équivalente à la valeur de l’apport.

Questions fréquentes

JB Racing est-elle bien une association loi 1901 ?

Oui. JB Racing est une association loi 1901 dont le siège social est situé au 9 rue des Colonnes, 75002 Paris. C’est elle qui porte le projet sportif, accompagne des pilotes et signe les partenariats avec les entreprises.

Quel document mon entreprise reçoit-elle après son versement ?

Un contrat, une facture ou un reçu fiscal selon la formule retenue, émis par l’association. En mécénat, le reçu fiscal (Cerfa) justifie la réduction d’impôt. En parrainage, la facture justifie la charge déductible et la récupération de TVA.

La réduction de 60 % porte-t-elle sur mon impôt ou sur mon don ?

Sur le montant du don. L’article 238 bis du CGI prévoit une réduction d’impôt égale à 60 % du montant versé, dans la limite de 20 000 EUR ou 5 pour mille du chiffre d’affaires hors taxes, le plus élevé des deux, avec report possible sur cinq ans. Un don de 1 000 EUR revient donc à 400 EUR.

Puis-je obtenir de la visibilité commerciale en mécénat ?

Non, pas au-delà du symbolique. Le mécénat suppose l’absence de contrepartie équivalente : les contreparties sont plafonnées à 25 % de la valeur du don (citation, logo dans la liste des mécènes, invitation ponctuelle). Pour une visibilité pleine, livrée, naming, hospitalité, journée circuit, il faut passer par le parrainage, qui est une prestation facturée.

Comment savoir où va l’argent versé ?

Les budgets de saison sont publics : 105 000 EUR pour la saison 2026 en KZ (20 courses) et 300 000 EUR pour la saison 2027 en Formule 4. Les versements sont affectés à ces budgets et chaque partenaire reçoit un bilan de fin de saison, jusqu’à un reporting d’exposition trimestriel pour le partenaire principal.

Mon logo suivra-t-il le passage en monoplace ?

Oui, c’est le principe de continuité du projet : votre marque court dès 2026 et suit Jaden sur la monoplace en 2027, avec une présence sur la Formule 4 explicitement prévue pour le palier Partenaire Principal.

Si vous devez présenter cette décision à un comité de direction ou à un service financier, l’association fournit l’ensemble des éléments : statuts, budgets de saison, projet de contrat et modèle de reçu fiscal. Consultez le dossier partenaires pour les offres et paliers détaillés, la page pourquoi sponsoriser Jaden Beye pour l’argumentaire complet, puis prenez contact : 07 80 91 12 20 ou contact@jadenbeye.fr.

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