Sponsorship Manager und Sponsor-Entwickler: Wer findet die Budgets?

Im Motorsport entscheidet sich die Leistung auf der Strecke, finanziert wird sie anderswo. Hinter jedem Fahrer, der Fortschritte macht, steht jemand, dessen Beruf darin besteht, ein Angebot aufzubauen, es an Unternehmen zu verkaufen und es eine ganze Saison lang am Leben zu halten. Diese Rolle trägt mehrere Bezeichnungen: Sponsorship Manager, Sponsor-Entwickler (sponsor developer), Business Developer Motorsport, und die Verwechslung dieser Berufsbezeichnungen kommt teuer zu stehen: für Organisationen, die falsch rekrutieren, ebenso wie für Unternehmen, die nicht wissen, an wen sie sich wenden sollen. Hier steht, was die Funktion tatsächlich umfasst, wie sie vergütet wird und warum eine Organisation wie JB Racing sie braucht.

Der Beruf: fünf Aufgaben, nicht nur eine

Der verbreitetste Irrtum besteht darin, diese Rolle auf Telefonakquise zu reduzieren. Tatsächlich deckt die Funktion den gesamten Lebenszyklus einer Partnerschaft ab, von der ersten Zielliste bis zur Bilanz am Saisonende. Sie gliedert sich in fünf Aufgaben.

1. Akquise und Zielauswahl

Es geht nicht darum, tausend Unternehmen die Unterlagen zu schicken. Es geht darum, jene zu identifizieren, für die das Projekt wirtschaftlich sinnvoll ist: Unternehmen, die im Einzugsgebiet des Fahrers ansässig sind, Branchen, deren Kundschaft sich mit dem Publikum des Motorsports überschneidet, Betriebe, die bereits ein Seminarbudget oder ein Budget des Betriebsrats (CSE) zu vergeben haben, Dienstleister, die eine Sachleistung einbringen können. Die Zielauswahl geht dem Volumen immer voraus.

2. Der Aufbau des Angebots

Das ist der am meisten unterschätzte Teil des Berufs. Ein Partnerschaftsangebot ist keine aus einer Vorlage abgeschriebene Liste von Stufen: Es ist eine Verbindung zwischen dem, was die Organisation tatsächlich liefern kann, und dem, was das Unternehmen kaufen möchte. Der Profi muss eine Spende von einer Dienstleistung unterscheiden können, den anwendbaren steuerlichen Rahmen kennen und angemessene Gegenleistungen aufbauen. Diese Grenze wird in unserem Vergleich Sponsoring oder Mäzenatentum: welches Modell wählen im Detail behandelt.

3. Die Verhandlung

Gegenüber einem Geschäftsführer, einem kaufmännischen Leiter oder einem Personalleiter zählt niemals das Argument der Leidenschaft. Es zählen drei Hebel, in dieser Reihenfolge: das Budget, das bereits existiert und das besser eingesetzt wird, der steuerliche Rahmen und das kommunizierbare Engagement. Ein guter Verhandlungsführer nennt die Nettokosten, nicht den ausgewiesenen Betrag.

4. Die Aktivierung

Ein unterzeichneter Vertrag, der nichts produziert, wird nicht verlängert. Die Aktivierung besteht darin, das Verkaufte zu organisieren: privatisierter Streckentag, bei dem die Mitarbeitenden selbst fahren, gebrandete Foto- und Videosequenz, Paddock-Besuch im Rahmen der Kundenpflege, Ankündigung der Partnerschaft, eigens erstellte Inhalte in den sozialen Netzwerken. Das ist die Phase, die eine Ausgabe in eine messbare Erfahrung verwandelt, wie in das Budget des Betriebsrats in einen Streckentag verwandeln im Detail beschrieben.

5. Das Reporting

Der Partner muss seine Entscheidung intern begründen können. Das Reporting versammelt die Elemente der Sichtbarkeit: Präsenz auf der Verkleidung, auf dem Rennanzug, auf den offiziellen Kommunikationsmitteln, Resonanz in den sozialen Netzwerken, produzierte Inhalte, durchgeführte Veranstaltungen, und gibt sie in verwertbarer Form wieder. Ohne Reporting gibt es keine Verlängerung.

Sponsorship Manager, Sponsor-Entwickler, Business Developer: die Unterschiede

Die drei Bezeichnungen kursieren häufig als Synonyme. Sie decken jedoch weder denselben Umfang noch dieselbe Vergütungsform noch denselben zeitlichen Horizont ab.

Kurz gesagt: Der Sponsor-Entwickler öffnet die Tür, der Sponsorship Manager hält die Beziehung am Leben, sobald die Tür offen ist. In kleinen Organisationen vereint eine einzige Person beide Funktionen, was die Verwechslung der Bezeichnungen erklärt. In etablierten Rennställen sind es zwei getrennte Stellen, mitunter zwei Teams.

Die übliche Vergütung: Fixum, Provision oder beides

Das Thema wird selten öffentlich behandelt, obwohl es die Qualität der Beziehung bestimmt. In der Branche bestehen drei Modelle nebeneinander.

Das Angestelltenmodell

Ein Fixum, ergänzt um einen variablen Anteil, der an die unterzeichneten Verträge und an die Verlängerungsquote gekoppelt ist. Es ist das Modell der Organisationen, die bereits über ein zu verwaltendes Portfolio verfügen und eher Kontinuität als Volumen suchen.

Das Modell der reinen Provision

Kein Fixum, eine Provision auf die tatsächlich vereinnahmten Beträge. Es ist das Modell des selbstständigen Geschäftsvermittlers. Für eine Organisation ohne Liquidität hat es einen offensichtlichen Vorteil: Die Kosten entstehen nur, wenn das Ergebnis entsteht. Seine Grenze ist symmetrisch: Ohne Fixum priorisiert der Selbstständige die Fälle, die am schnellsten zum Abschluss kommen, und Aktivierung wie Reporting treten in den Hintergrund.

Das gemischte Modell

Ein moderates Fixum, das die Zeit für den Aufbau des Angebots und für die Betreuung abdeckt, ergänzt durch eine Provision auf die unterzeichneten Partnerschaften. Es ist das am weitesten verbreitete Gleichgewicht, weil es die Interessen beider Seiten in Einklang bringt: Die Organisation bezahlt tatsächliche Verfügbarkeit, der Profi behält ein direktes Interesse am Ergebnis.

Unabhängig vom Modell müssen drei Punkte schwarz auf weiß im Vertrag stehen: die Bemessungsgrundlage der Provision, also der tatsächlich vereinnahmte Nettobetrag ohne Mehrwertsteuer und nicht der unterzeichnete Betrag, die Behandlung der Verlängerungen in den Folgejahren und der Umgang mit Sachleistungen, die keine Liquidität bringen, das zu finanzierende Budget aber verringern.

Warum eine Organisation wie JB Racing diese Funktion braucht

JB Racing ist ein französischer gemeinnütziger Verein nach dem Gesetz von 1901 mit Sitz in 9 rue des Colonnes, 75002 Paris, Frankreich. Er trägt das sportliche Projekt von Jaden Beye, einem 15-jährigen Fahrer aus Chartres, lizenziert beim ASK Rouen, der im Team Matec Competition unter der Leitung von Didier Blot startet, der Pierre Gasly und Esteban Ocon auf ihrem Weg in die Formel 1 begleitet hat. Seine Funktionsweise wird in unserem Artikel über den gemeinnützigen Verein nach dem Gesetz von 1901, der einen Weg in den Formelsport strukturiert, dargestellt.

Der erste vermarktbare Vermögenswert der Organisation ist weder ein Logo noch eine Reichweite: Es ist das Niveau der sportlichen Einsätze. Jaden Beye ist für den KZ2-Weltcup gemeldet, die weltweite Referenzveranstaltung der Kategorie unter der Schirmherrschaft der Fédération Internationale de l'Automobile, vom 17. bis 20. September 2026 auf der Strecke Le Mans Karting International. Jeder Sponsoring-Profi weiß, was diese Zeile in einer Argumentation wert ist: Sie hebt das Dossier von der Ebene der lokalen Unterstützung auf die eines von der FIA homologierten Weltwettbewerbs, und in der Regel gibt sie bei einer Budgetentscheidung den Ausschlag.

Die Daseinsberechtigung dieser Funktion lässt sich in zwei Zahlen fassen: 105.000 Euro für die Saison 2026 in der KZ, 300.000 Euro für die Saison 2027 in der Formel 4. Ein Budget, das sich in einem Jahr verdreifacht, lässt sich nicht nebenbei finanzieren. Es wird mit einer Methode aufgebaut: eine Zielliste, ein verständliches Angebot, sichere Kenntnis des steuerlichen Rahmens, ein Zeitplan für die Unterzeichnungen und eine laufende Betreuung des Portfolios. Die Aufschlüsselung dieser Beträge steht in einen Formel-4-Fahrer sponsern: was es 2027 wirklich kostet.

Der Rennkalender bringt zusätzlichen Zeitdruck mit sich. Die Saison 2026 umfasst 20 Rennen in der KZ, mit dem Ziel regelmäßiger Top-5-Platzierungen und dem KZ2-Weltcup, ausgetragen auf der Strecke Le Mans Karting International vom 17. bis 20. September 2026. Eine im Juli unterzeichnete Partnerschaft erzeugt nicht dieselbe Sichtbarkeit wie eine im Februar unterzeichnete Partnerschaft. Genau diese Art von Abwägung weiß ein Sponsoring-Profi zu steuern.

Schließlich kommt das Thema der Kontinuität hinzu. Das Projekt folgt einem angekündigten Weg: KZ im Jahr 2026, Formel 4 mit der FFSA Academy im Jahr 2027, Formel 3 im Jahr 2028, dann Formel 2 und Formel 1. Für ein Unternehmen bedeutet das ein einfaches und überprüfbares Versprechen: Ihr Logo fährt ab 2026 mit und begleitet Jaden 2027 auf dem Formelwagen. Dieses Versprechen beim richtigen Ansprechpartner zu platzieren, ist der Kern des Berufs. Die aktuellen Partner des Projekts sind AUTOROOM und CAKEPRO.

Zusammenarbeit mit dem Projekt: Unternehmen oder Sponsoring-Profi

Sie sind ein Unternehmen

Sie brauchen keinen Vermittler: Der Verein verhandelt direkt mit Ihnen. Die Angebotsübersicht ist öffentlich und beruht auf zwei Wegen. Das Mäzenatentum, geregelt durch Artikel 238 bis des französischen Steuergesetzbuchs (CGI), eröffnet in Frankreich steuerpflichtigen Unternehmen eine Steuerreduktion in Höhe von 60 % des Spendenbetrags, begrenzt auf 20.000 Euro oder 5 Promille des Nettoumsatzes, je nachdem, welcher Betrag höher ist, mit möglichem Vortrag über fünf Geschäftsjahre. Eine Spende von 1.000 Euro kostet real 400 Euro; im Gegenzug erhält das Unternehmen eine Spendenbescheinigung (Cerfa) und symbolische Gegenleistungen, begrenzt auf 25 % des gezahlten Betrags. Der vollständige Rahmen wird in Unternehmensmäzenatentum und Motorsport dargestellt.

Das Sponsoring ist eine kommerzielle Leistung: keine Steuerreduktion von 60 %, dafür eine vom Ergebnis abzugsfähige Betriebsausgabe, den Vorsteuerabzug auf die Mehrwertsteuer und eine Rechnung, mit unbegrenzten Gegenleistungen. Es gliedert sich in fünf Pakete: Hauptpartner ab 30.000 Euro, Großpartner von 15.000 bis 30.000 Euro, assoziierter Partner von 6.000 bis 15.000 Euro, Förderpartner von 2.000 bis 6.000 Euro und Sichtbarkeitspartner zu 0 Euro im Sichtbarkeitstausch, ein Format, das in seine Marke ohne Budget mit dem Motorsport verbinden beschrieben wird. Ein dritter Weg besteht: die technische Partnerschaft über Sachleistungen, Reifen, Material, Transport, Unterkunft, Druck, Athletiktraining, Buchhaltung, mit einer Sichtbarkeit, die dem Wert der Leistung entspricht.

Sie sind ein Sponsoring-Profi

Der Verein nimmt Bewerbungen von Sponsorship Managern, Sponsor-Entwicklern und Geschäftsvermittlern entgegen, die mit dem Projekt arbeiten möchten. Die Erwartungen sind einfach: eine begründete Methode der Zielauswahl, die Beherrschung der Unterscheidung zwischen Spende und Dienstleistung sowie die Fähigkeit, nach der Unterzeichnung Aktivierung und Reporting sicherzustellen, nicht nur den Abschluss. Geboten wird im Gegenzug: eine bereits ausgearbeitete Angebotsübersicht, ein klarer Vereinsrahmen, der die Ausstellung von Spendenbescheinigungen erlaubt, ein Rennkalender mit 20 Rennen im Jahr 2026 und ein klarer Weg bis zum Formelwagen. Die Modalitäten der Zusammenarbeit und der Vergütung werden im Einzelfall besprochen, je nach dem tatsächlich übernommenen Umfang.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen einem Sponsorship Manager und einem Sponsor-Entwickler?

Der Sponsor-Entwickler erschließt neue Kunden: Akquise, Qualifizierung, Unterzeichnung. Der Sponsorship Manager betreut das Portfolio langfristig: Aufbau des Angebots, Verhandlung, Aktivierung der Gegenleistungen, Reporting und Verlängerung. Der erste wird an den unterzeichneten Verträgen gemessen, der zweite am Wert des Portfolios und an der Verlängerungsquote. In kleinen Organisationen vereint eine einzige Person beide Rollen.

Wie wird ein Sponsorship Manager im Motorsport vergütet?

Drei Modelle bestehen nebeneinander: angestellt mit Fixum und variablem Anteil, reine Provision für den selbstständigen Geschäftsvermittler oder ein gemischtes Modell aus moderatem Fixum und einer Provision auf die unterzeichneten Partnerschaften. Das gemischte Modell ist am weitesten verbreitet, weil es die Interessen beider Seiten in Einklang bringt. Der Vertrag muss die Bemessungsgrundlage der Provision, also den tatsächlich vereinnahmten Nettobetrag ohne Mehrwertsteuer, die Behandlung der Verlängerungen und den Umgang mit Sachleistungen festlegen.

Muss ein Unternehmen einen Vermittler einschalten, um Partner von JB Racing zu werden?

Nein. Der Verein arbeitet direkt, mit einer öffentlichen Angebotsübersicht mit zwei Wegen: Mäzenatentum mit einer Steuerreduktion von 60 % der Spende und symbolischen Gegenleistungen oder in Rechnung gestelltes Sponsoring mit vollen kommerziellen Gegenleistungen. Der Kontakt erfolgt über contact@jadenbeye.fr oder unter +33 7 80 91 12 20.

Warum braucht ein Kartsport-Team einen Sponsoring-Profi?

Weil das Budget mit dem Wechsel in die Formel 4 von 105.000 Euro im Jahr 2026 auf 300.000 Euro im Jahr 2027 steigt. Eine solche Steigerung lässt sich nicht nebenbei finanzieren: Sie setzt eine begründete Zielauswahl, ein verständliches Angebot, sichere Kenntnis des steuerlichen Rahmens und einen auf die 20 Rennen der Saison abgestimmten Zeitplan für die Unterzeichnungen voraus.

Welche Kompetenzen werden von einem Profi erwartet, der mit dem Projekt arbeiten möchte?

Eine gezielte Akquisemethode, die Beherrschung der Unterscheidung zwischen Mäzenatentum und Sponsoring sowie ihrer jeweiligen Steuerregelungen, Verhandlungsstärke gegenüber einem Geschäftsführer oder einem Finanzleiter und vor allem die Fähigkeit, nach der Unterzeichnung Aktivierung und Reporting sicherzustellen. Ein Vertrag, der nichts produziert, wird nicht verlängert.

Wird die technische Partnerschaft wie klassisches Sponsoring behandelt?

Sie gehört dazu, folgt aber einer anderen Logik: Eine Sachleistung, Reifen, Material, Transport, Unterkunft, Druck, Athletiktraining, Buchhaltung, bringt keine Liquidität, sie verringert das zu finanzierende Budget. Die gewährte Sichtbarkeit entspricht dem Wert der Leistung. Für ein Unternehmen, dessen Produkt einem Budgetposten entspricht, ist das oft der wirksamste Einstieg.

Ob Sie ein Unternehmen sind, das eine bestehende Budgetlinie besser einsetzen möchte, oder ein Sponsoring-Profi, der das Projekt tragen will, das Vorgehen ist dasselbe: Schildern Sie uns Ihren Bedarf und Ihre Vorgaben, um im Gegenzug ein beziffertes Angebot und das entsprechende Dokument zu erhalten, Vertrag, Rechnung oder Spendenbescheinigung. Konsultieren Sie die Partnerunterlagen, die ausführlichen Argumente unter warum Jaden Beye sponsern, und schreiben Sie uns dann über das Kontaktformular an contact@jadenbeye.fr oder rufen Sie +33 7 80 91 12 20 an.

Presse & Medien: Interviews, hochauflösende Bilder, Akkreditierungen und Pressemappe auf einfache Anfrage: contact@jadenbeye.fr · +33 7 80 91 12 20.